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    聂老不止是嘴上说说而已。

    他老人家的眼眶分明有些红润。

    前八公里的道路全都是复杂地形，测试车却像如履平地一般。

    最慢的时候，人家也有45公里的时速。

    光这个速度，就已经滋了其他项目组一脸。

    “赵司令员，我明白你的担忧。”

    “无非就是考虑电动坦克的可靠性问题。”

    “我这么跟你说吧，用全固态的电池克一切。”

    电动坦克混动坦克这些概念可不是胜利防务提出来的。

    自打有狗那年，就有这些概念。

    但为什么没有形成主流呢？

    一是因为能量密度。

    二是因为可靠性。

    原先电池的密度，家用车用起来都费劲。

    跑个三四百公里，就会出现续航焦虑。

    放到动辄几十吨的坦克身上，根本不够用的。

    至于可靠性方面。

    普通电解液电池易燃易爆的特性至今没有好的解决方案。

    车辆起火自燃的新闻经常刷屏。

    军用产品讲究一个绝对的稳定。

    易燃易爆的电池本来就是一个大炸弹，容易引起坦克弹药舱的殉爆。

    除此之外。

    电动坦克的维护频率更高。

    充电两小时，通话五分钟。

    因为这些大大小的缺点，新能源坦克并没有大规模的量产应用。

    聂老一辈子都钻在坦克里，他自然知道这些劣势。

    可现在，一切都改变了。

    “归根结底，是生产力的问题。”

    “固态电池的能量密度和可靠性不可同日而语。”

    “它纯电都有四百多公里的巡航。”

    “电池包也不易起火。”

    “那他就只剩下优点了。”

    “电动坦克动力比传统坦克好的不是一星半点。”

    “它的行驶姿态大家也都看到了，扭矩简直就是另一个级别的。”

    “另外还有无噪音这点，配合上他们的隐身设计。”

    “中远距离下，这个车是几乎无法被发现的。”

    聂老赞不绝口。

    不说别的。

    仅仅是固态电池这一个点。

    胜利防务这个项目就是成功的。

    往小了说。
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