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    可以为评估团提供很多中肯的意见。

    所以谢主任把魏修的座位安排在了自己身后的第二排。

    …

    “好了，时间差不多了。”

    “这次实测，我们跳过静态展示。”

    “各项目组留一人在主席台，进行讲解。”

    “在车辆进行动态测试时，尽量将数据简明扼要的介绍。”

    “大家有问题吗？”

    作为考官一把手，赵成桓不怒自威。

    相比航展这些场合。

    实测更注重的是实用性。

    所以各家装备失去了t台亮相的机会，直接快进到了实战测试。

    “下面我介绍一下实测的规则。”

    “本次实测分为三个部分，路测、防爆测试和动态打靶。”

    “其中路测和防爆测试同时进行。”

    “测试车辆需通过场地测试的赛道。”

    “分别是两公里非铺装山区道路，三公里沙漠道路，三公里沼泽公路以及一公里的雷区道路。”

    “总共九公里的路程。”

    “最后一公里的雷区道路，将会有反坦克地雷和无人机的攻击，用来测试防爆强度。”

    “考察团将在车辆行进过程中进行评估。”

    “时间当然是考虑因素之一，但车身姿态，乘员保护和稳定性也很重要。”

    话音落下。

    现场的气氛立刻就变得黯淡。

    原因无他。

    条件太苛刻了。

    在赛道亮相之前，没有人进行过实地勘测，也没有知道测试的规则。

    等于是打了大家一个措手不及。

    眼前的测试场地长九公里，刚刚好能模拟战场短距离突击的情况。

    但问题是。这九公里的强度太大了。

    所谓的模拟非铺装山区道路，根本不能称之为路。

    布满了炮弹坑和交叉轴。

    途中还有很多故意设置的反坦克锥以及倒伏树木。

    沙漠道路也是一样，黄沙遍地。

    还故意设置很多隐藏的沙坑。

    沼泽就更不用说了。

    三公里的路全都在模拟极端河网地区地形。

    因为这种地形对机械化部队来说就是噩梦。

    这三种路况加在一起，即便是性能最好的越野车辆，也无法完整通过。

    更别说全程还有计时要求。

    不但要过，而且还要快过。

    好不容易走完了八公里的拦路，最后还有个雷区道路。

    车子经过一路的极限考验，还要经受爆炸的考验。

    这是车子最脆弱的时候。
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